Cập Nhật - Lái Xe Ở Phần Lan
- chiaselund
- 3 hours ago
- 8 min read
Việc lái xe là một phần thiết yếu trong cuộc sống hằng ngày của chúng ta, giúp chúng ta kết nối với công việc, gia đình và khám phá đất nước này. Tuy nhiên, luật giao thông và các quy định về bằng lái, đăng kiểm, hay tiêu chuẩn an toàn xe cộ tại Phần Lan (do cơ quan Traficom quản lý) thường xuyên có những thay đổi và cập nhật mới, đôi khi khiến chúng ta lúng túng.
Đừng lo lắng! Bài viết này được xây dựng như một kênh thông tin đáng tin cậy, chuyên cập nhật nhanh chóng và chính xác nhất những thay đổi quan trọng trong quy định lái xe tại Phần Lan. Từ những điều chỉnh về giới hạn tốc độ theo mùa, quy tắc sử dụng lốp xe mùa đông (nastarenkaat), đến các thay đổi về thủ tục chuyển đổi bằng lái Việt Nam/Quốc tế, hay các quy định mới về xử phạt vi phạm giao thông. Việc nắm vững các thông tin này không chỉ giúp bạn lái xe an toàn hơn mà còn tránh được những rắc rối pháp lý và tài chính không đáng có.
Các cập nhật
2025.11.24 - Helsinki sắp xóa bỏ đậu xe miễn phí tại nhiều khu vực
2025.10.29 - Giá vé giao thông công cộng ở Helsinki lại tăng từ đầu năm 2026!
2025.10.28 - Espoo đề xuất tăng mạnh phí đỗ xe và cắt giảm ngân sách
2025.08.07 - Helsinki Thử nghiệm 'Nút cảnh báo' vượt đường ray dành cho người đi bộ & xe đạp
2025.08.05 - Phần Lan tranh cãi về chính sách thưởng khi phá xe cũ – quá dễ dãi, hiệu quả thấp
2025.07.29 - Xe điện không còn được ưu đãi khi kiểm định định kỳ
2025.07.12 - Phần Lan đề xuất hạn chế lái xe ban đêm với tài xế trẻ
2025.06.30 - Nhiều tài xế Phần Lan vẫn lái xe dù không đủ tỉnh táo
Tin cũ hơn
2025.11.24 - Helsinki sắp xóa bỏ đậu xe miễn phí tại nhiều khu vực
Thủ đô Helsinki của Phần Lan đang lên kế hoạch mở rộng khu vực thu phí đậu xe cư dân, đồng nghĩa với việc những chỗ đậu xe miễn phí bên lề đường sẽ ngày càng khan hiếm.
🗺️ Các khu vực dự kiến bị ảnh hưởng: Việc mở rộng thu phí đang được xem xét áp dụng cho 6 khu vực mới:
· Käpylä
· Kumpula
· Toukola
· Kulosaari
· Kuusisaari
· Lehtisaari
💰 Chi phí: Phí đậu xe cho cư dân (asukaspysäköinti) dao động từ 45 đến 64,50 euro/tháng, tùy thuộc vào từng khu vực.
🌱 Mục tiêu: Động thái này xuất phát từ một sáng kiến cư dân nhằm đảm bảo sự bình đẳng giữa các khu vực trong thành phố, đồng thời thúc đẩy các giá trị xanh bằng cách giảm thiểu việc sử dụng xe hơi cá nhân đi làm.
Tuy nhiên, tại các khu vực mới quy hoạch (nơi bãi đậu xe đã được thiết kế sẵn trong khuôn viên đất), phí đậu xe cư dân sẽ không được áp dụng. Ủy ban Môi trường Đô thị sẽ thảo luận về vấn đề này vào ngày mai.
2025.10.29 - Giá vé giao thông công cộng ở Helsinki lại tăng từ đầu năm 2026!
HSL (Cơ quan Giao thông Vùng Helsinki) sẽ tăng giá vé thêm 3,1% từ đầu năm 2026. Dù mức tăng đã được giảm một nửa so với đề xuất ban đầu (6,4%), người dân vẫn không mấy hài lòng.
🧓 Một số ý kiến từ người dân:
Bà Maarit Söderlund (Hernesaaren): "Không nên tăng mà nên giảm, đặc biệt cho người nghỉ hưu." Bà cho rằng giao thông rẻ giúp người cao tuổi vận động nhiều hơn, giảm chi phí y tế.
Lenni Linnaranta (sinh viên ĐH Helsinki): "Giao thông công cộng là xương sống của xã hội. Nếu rẻ hơn, sẽ ít người trốn vé hơn, HSL cũng có lợi."
Hannu Puustinen (Alppila): "Giá vé cao sẽ khiến người dân quay lưng. Tôi muốn có lại loại vé riêng cho tàu điện như trước đây."
💸 Một số mức giá dự kiến:
· Vé lượt từ 3,20 € → 3,30 €
· Vé tháng 2 vùng từ 72,10 € → khoảng 75 €
· Gói tiết kiệm dài hạn từ 60,10 € → khoảng 62 €
📉 Nhiều người mong muốn mức giá hợp lý hơn, ví dụ như vé lượt dưới 3 € hoặc học hỏi mô hình miễn phí như ở Luxembourg.
2025.10.28 - Espoo đề xuất tăng mạnh phí đỗ xe và cắt giảm ngân sách
Tân thị trưởng thành phố Espoo (Phần Lan) – vừa công bố bản dự thảo ngân sách đầu tiên với nhiều đề xuất gây tranh cãi. Trong đó có việc mở rộng thu phí đỗ xe và tăng phí thoát nước mưa, những vấn đề vốn thường bị phản đối tại địa phương.
🎯 Mục tiêu của ông là cân bằng ngân sách thành phố với mức tiết kiệm 70 triệu euro mỗi năm trong vòng 4 năm tới.
💬 Mykkänen cũng không ngần ngại chỉ trích các cựu đồng nghiệp trong chính phủ vì kế hoạch cắt giảm hỗ trợ tài chính cho Espoo từ 60–70 triệu euro mỗi năm – điều khiến ông “mất ngủ vào lúc rạng sáng”.
📚 Dù ngân sách bị siết chặt, phần lớn chi tiêu của Espoo vẫn sẽ dành cho giáo dục – và khoản này thậm chí còn được tăng thêm.
2025.08.07 - Helsinki Thử nghiệm 'Nút cảnh báo' vượt đường ray dành cho người đi bộ & xe đạp
Thành phố Helsinki vừa khởi động thử nghiệm kéo dài một năm tại điểm giao cắt đường xe điện nhẹ ở Viikki (ngã ba Viikintie – Koetilantie – Viikinkaari), với công nghệ cảnh báo thông minh nhằm bảo vệ người đi bộ và xe đạp trước khi có tàu đến gần
📣 Chi tiết nổi bật:
· Cảnh báo bằng âm thanh đa ngôn ngữ và đèn vàng nhấp nháy khi tàu sắp đến .
· Biển báo văn bản bổ sung giúp tăng nhận thức, phù hợp cả với người khiếm thị (qua ứng dụng BlindSquare)
· Điểm thử này nằm trên tuyến xe điện mới, nơi tàu chạy khá im nên dễ gây bất ngờ cho người tham gia giao thông .
🎯 Mục tiêu dài hạn:
· Nghiên cứu xem hệ thống cảnh báo có hiệu quả trong việc cải thiện hành vi và an toàn của người đi đường hay không .
· Nếu thành công, mô hình tương tự sẽ được áp dụng tại thêm nhiều điểm giao cắt trong thành phố
· Dự án do Forum Virium Helsinki khởi xướng, hợp tác cùng VTT và InnoTrafik và được hỗ trợ bởi Quỹ Horizon Europe
🧩 Góc nhìn từ người dùng & chuyên gia:
Người điều phối Noora Reittu cho biết thử nghiệm sẽ bao gồm thu thập dữ liệu an toàn và đánh giá ảnh hưởng thực tiễn. InnoTrafik kỳ vọng tạo ra các thiết bị cảnh báo thông minh, thân thiện và hiệu quả, có thể dùng ở cả Helsinki và quốc tế
2025.08.05 - Phần Lan tranh cãi về chính sách thưởng khi phá xe cũ – quá dễ dãi, hiệu quả thấp
Chính phủ Phần Lan đang đề xuất chính sách “romutuspalkkio” – thưởng tiền cho người dân khi phá bỏ xe cũ và mua xe mới ít gây ô nhiễm. Tuy nhiên, đề xuất này đang vấp phải chỉ trích từ nhiều tổ chức môi trường như Bộ Môi trường, Trung tâm Môi trường Phần Lan (Syke) và Hội Bảo vệ Thiên nhiên.
Theo đề xuất, người dân sẽ được nhận thưởng nếu mua xe mới chạy bằng điện, hydro hoặc có lượng khí thải CO₂ dưới 140g/km. Nhưng các chuyên gia cho rằng mức giới hạn này quá cao, khiến hầu hết xe mới đều đủ điều kiện nhận thưởng – kể cả xe chạy xăng hoặc diesel. Điều này làm giảm hiệu quả trong việc khuyến khích người dân chuyển sang xe điện hoặc xe hybrid.
Các tổ chức đề xuất giảm mức khí thải xuống còn 120g/km để chính sách thực sự hướng đến các phương tiện ít gây ô nhiễm. Nếu giữ nguyên mức 140g/km, nguy cơ là người dân sẽ tiếp tục chọn xe chạy xăng mới thay vì xe điện, làm giảm tác động tích cực đến môi trường.
2025.07.29 - Xe điện không còn được ưu đãi khi kiểm định định kỳ
Trước đây, xe điện tại Phần Lan thường được kiểm định với chi phí thấp hơn do không cần thực hiện kiểm tra khí thải. Tuy nhiên, hiện nay nhiều trung tâm kiểm định đã áp dụng mức giá tương đương với xe chạy xăng, khiến lợi thế chi phí dần biến mất.
🔍 Nguyên nhân là do quy trình kiểm tra xe điện ngày càng phức tạp, bao gồm đánh giá hệ thống điện áp cao, pin và các yếu tố an toàn khác. Theo các chuyên gia, việc xác định mức độ hư hại của pin – dù chỉ là vết trầy xước nhỏ – cũng có thể mất nhiều thời gian và công sức.
💬 Một số trung tâm nhỏ vẫn giữ mức giá thấp hơn cho xe điện, nhưng xu hướng chung là đưa giá kiểm định xe điện ngang bằng với xe truyền thống, do thời gian kiểm tra không khác biệt nhiều.
📉 Điều này khiến nhiều chủ xe điện cảm thấy thất vọng, khi chi phí sở hữu xe điện không còn tiết kiệm như trước.
2025.07.12 - Phần Lan đề xuất hạn chế lái xe ban đêm với tài xế trẻ – Thay đổi lớn trong luật cấp bằng lái
Bộ Giao thông và Truyền thông Phần Lan đề xuất hạn chế việc lái xe ban đêm đối với người dưới 18 tuổi. Ngoài ra, một cải cách khác là tăng thêm yêu cầu đào tạo bắt buộc về nhận diện rủi ro khi lái xe.
👉 Theo tổ chức an toàn giao thông Liikenneturva, đề xuất này là bước đi cần thiết nhằm tăng cường an toàn cho giới trẻ, khi mỗi năm có gần 40 thanh niên tử vong trong tai nạn giao thông.
📖 Luật cấp bằng lái hiện hành đang được đánh giá lại do những điểm chưa phù hợp, và việc thay đổi sẽ đồng bộ với chỉ thị mới của EU. Các quốc gia thành viên có 4 năm để áp dụng quy định mới này, đồng nghĩa với việc luật cấp bằng sẽ được sửa đổi đáng kể.
💬 Những thay đổi được kỳ vọng sẽ tạo ra môi trường lái xe an toàn hơn cho người trẻ và cả xã hội.
2025.06.30 - Nhiều tài xế Phần Lan vẫn lái xe dù không đủ tỉnh táo – Mệt mỏi là “kẻ giết người thầm lặng trên đường!
🧠 Theo khảo sát của Liikenneturva cuối năm 2024, chỉ 68% tài xế cho biết họ thường hoặc luôn tránh lái xe khi cảm thấy không tỉnh táo. Điều này đồng nghĩa với việc nhiều người vẫn cầm lái khi mệt mỏi, cảm cúm, dùng thuốc, uống rượu hoặc bị xúc động mạnh.
📉 Mệt mỏi được cho là nguyên nhân góp phần vào 1/5 các vụ tai nạn chết người ở Phần Lan – đặc biệt là vào mùa hè. Những tai nạn thường thấy bao gồm đâm trực diện và lao khỏi đường.
☕️ Mia Nyholm – chuyên gia của Liikenneturva – cảnh báo:
“Cảm thấy không ổn? Đừng lái xe! Ngủ không đủ, căng thẳng hay vừa dùng rượu nhẹ kết hợp với mệt mỏi có thể nguy hiểm như say rượu”.
🛑 5 mẹo giúp tránh mệt mỏi khi lái xe đường dài:
· Ngủ đủ trước chuyến đi (ít nhất 6 giờ).
· Nghỉ giữa chặng, đổi tài xế nếu có thể, hoặc dừng lại uống cà phê và chợp mắt 15 phút.
· Lên kế hoạch hành trình có chỗ dừng chân phù hợp.
· Chia nhỏ lộ trình dài thành nhiều ngày di chuyển.
· Tránh ăn quá no và tuyệt đối không uống rượu dù chỉ một chút.
🚨 Hãy nhớ: Tỉnh táo là điều kiện bắt buộc để bạn cầm lái – không ai làm thay bạn điều đó!
Comments